南京叔叔更换了他的新车,恢复了地热能车,并给他带来了EFI技术的普及。叔叔

2020-08-25 21:36:27  来源:海南热线
  

老司机在冬天开车前要注意加热几分钟,等引擎的油温和水温达到工作温度。可能有十个好的原因,但很少有人想过背后的原因。

这就是那辆热车是怎么来的!

真正的原因是老爷车没有电喷射技术,采用化油器供油系统,雾化喷油时需要达到理想的温度标准;在低温状态下,燃油雾化精度很低,与空气混合的油、气混合,燃烧效率自然不稳定。

他说:混合油与气体在低温下融合不足的后果并不严重,但会影响驾驶的舒适性,特别是在中速及高速范围内,车辆很难顺利行驶。如果稳定在固定的节流阀口,油气混合的比例是固定的,输出功率或大小都会导致车辆崩溃,甚至在严重的情况下也会导致发动机熄火。因此,化油器车需要就地预热,才能使化油器达到理想的标准,才能安全行驶,并随着时间的推移,形成了老司机冷启动预热的习惯。

现场热车废油

此外,化油器不能很精确地掌握油气混合的准确性,大量的燃料在不完全燃烧的情况下被排除在外,对环境造成污染。

EFI长期以来一直很受欢迎。

事实上,今天的汽车根本不想热车,因为电喷技术早已普及,化油器技术早已被完全禁止。

电喷射技术是利用负压原理从油箱力中吸收汽油,从喷油器注入管道压力后,有电磁阀和高压油泵等压力设施,完全不受温度影响,只要回路系统可以正常闭压开式喷射,现场热车就不需要。

热车不是加剧了机械磨损吗?

然后有人问,冬天冷的时候,如果冬天不预热,发动机的磨损会不会变得很大?

发动机内部有一套完整的控制逻辑。为了保持发动机的初始启动,计算机将自动发出高怠速和更多燃油喷射的设定,这就是发动机速度相对较高的原因。

油泵也由发动机曲轴驱动,转速越高,油泵工作越快,发动机的润滑效果越好。这一过程通常能在几秒钟内形成有效的润滑保护。

因此,在某种意义上,EFI不需要预热,最合理的方法是直接启动发动机,发动机将自动检测自动热机的环境工作温度。

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